灼熱のカタールGPはロサイルサーキットでの開催。例年の殺人的な酷暑を避けるため、F-1より一足先にナイトレースが実現しました。そもそも砂漠の真ん中でレースすること自体がムチャだと思うけど。
一転して今年は夜の冷え込みによる低温対策で各チームやタイヤ屋さんが四苦八苦。今の時期は夜間には気温は15度まで下がるとか。路面に浮いた砂と低温対策でいきなり難しいレ−スとなりそう。
まず、最大の注目はヤマハのロッシ+BSタイヤでしょう。昨シーズン、明らかなアドバンテージがあったBSタイヤを政治力（？）で強引に獲得。ミシュラン勢のヤマハでただ一人だけ念願のBSをはいて走ります。ただ、いままでのテストではさすがのロッシでもマッチングにやや苦労しているようす・・・
イタリアンはサーキットでのディナーはもちろんパスタ。
注目のルーキーたちは夜間照明に驚異的な順応力を発揮。昨年の250王者のロレンゾは昨日の予選で見事デビューポールポジションを獲得。ヤマハテック3のスーパーバイク王者のトーズランドも予選2位を獲得。もしかすると開幕戦でのルーキーの勝利があるかも。
台風の目は悪童ロレンゾ。態度も最高にふてぶてしいぞ。
相変わらずチャンプのストーナーはテストでも安定した速さ。今年もチャンプの最右翼です。デスモの仕上がりも上々の様子。しかし移籍してきたマルコメやエリアス、ギュントーリは迷路に迷い込んでしまった模様。ドカはストーナーにしか乗れないマシンになってしまったのか。
スズキ、カワサキはテストでいま一つスピードが発揮できていないのが気になるなぁ。
さあ、ホンダはどうかというと？ニュウマチックバルブの新型エンジンは開幕に間に合わないので従来型のスプリングバルブでのスタート。
期待のペドロサは2月のテストでクラッシュ。右手を骨折し後半のテストをほとんど棒に振ってしまったので前半は苦しみそう。ヘイデンが一人で黙々と走りこんでいたものの、ここにきて新型RC212にリアトラクションの不足が発覚。急きょ開幕には07バージョンのシャーシを持ち込んで新型との比較をしているとか。今頃になって何してんだ。ほんとに大丈夫か。
ワークス以外は昨年ベースのマシンが供給されているので逆にこれがいい結果を生みそう。特にホンダLCRホンダのドピュニエに注目しています。
待望のMotoGPクラスのスタートは今夜（正確には日本時間のAM5：00）。さあ明日は少し早起きしてレースを見てから会社へ行くとするか。
